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- 星紀(jì)元ES
12月20日晚，星途星紀(jì)元ES正式上市。新車(chē)定位為一款中大型純電轎車(chē)，全系標(biāo)配空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)，CLTC純電續(xù)航里程最高可達(dá)905km。此次新車(chē)共推出5款配置車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為22.58-33.98萬(wàn)元，詳見(jiàn)下表：
| 星途星紀(jì)元ES 官方指導(dǎo)價(jià) | |
| 車(chē)型 | 售價(jià)（萬(wàn)元） |
| Air標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（400V|60.7kWh|550km） | 22.58 |
| Plus標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版（400V|66.4kWh|605km） | 23.58 |
| Max長(zhǎng)續(xù)航版（800V|79.9kWh|720km） | 26.98 |
| Max+超長(zhǎng)續(xù)航版（800V|97.7kWh|905km） | 29.98 |
| Ultra四驅(qū)性能版（800V|79.9kWh|650km） | 33.98 |
| 制表：臥車(chē)訊 | |
星途星紀(jì)元ES主打沒(méi)有太多攻擊性的自然舒適美學(xué)，采用仿生學(xué)元素設(shè)計(jì)的鳳羽蝶面前臉相當(dāng)寫(xiě)實(shí)，絲毫不抽象，ISD智能交互燈形成的獨(dú)特鳳羽蝶面，完美的將優(yōu)雅與科技感進(jìn)行了融合。
側(cè)身的溜背造型比較收斂，線條走勢(shì)并不像其他轎跑車(chē)型那樣浮夸，依舊主打流暢、自然，在內(nèi)斂中提供了一些運(yùn)動(dòng)視效。隱藏式門(mén)把手、無(wú)框車(chē)門(mén)等元素是當(dāng)下年輕人的最愛(ài)，大尺寸的五幅輪轂造型上并不復(fù)雜卻非常鋒利，并沒(méi)有完全為降低風(fēng)阻而做出設(shè)計(jì)上的犧牲，保留了純正的性能車(chē)味道。
車(chē)身數(shù)據(jù)方面，星途星紀(jì)元ES的長(zhǎng)寬高分別為4945/1978/1467mm，軸距為3000mm，達(dá)到了中大型車(chē)級(jí)別。
尾部造型則相對(duì)比較簡(jiǎn)約，但依舊注重型面和層次感的表達(dá)，熏黑的貫穿式尾燈呼應(yīng)前燈帶，下方嵌入“EXEED”的星途品牌英文標(biāo)識(shí)。主動(dòng)式馭風(fēng)電動(dòng)尾翼絕對(duì)是吸睛利器，據(jù)官方介紹，尾翼為0-15度2檔可調(diào)，能夠顯著增加高速行駛時(shí)的后軸下壓力，并降低極速工況下，車(chē)輛側(cè)傾、側(cè)滑和翻車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，在保持極簡(jiǎn)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，通過(guò)極具親和力的配色、觸感舒適的皮質(zhì)包覆以及不同材質(zhì)的搭配，打造出具有隨性風(fēng)雅韻味的整體座艙環(huán)境，可以說(shuō)將舒適、舒心的車(chē)型格調(diào)和設(shè)計(jì)主張，貫徹的相當(dāng)徹底。
星紀(jì)元ES并沒(méi)有采用當(dāng)下流行的雙聯(lián)屏或是超大尺寸帶魚(yú)屏，而是采用了相對(duì)常規(guī)的中控懸浮屏以及嵌入式液晶儀表，更加強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾整體的和諧質(zhì)感，有意識(shí)的避免了搶眼大屏與溫馨舒適內(nèi)飾整體風(fēng)格產(chǎn)生視覺(jué)上的割裂感，但即便如此，在未破壞豪華質(zhì)感的基礎(chǔ)上，在科技感氛圍的營(yíng)造上依舊令人滿意。
空間方面，得益于全新純電架構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)，星紀(jì)元ES的座艙空間利用率高達(dá)70.2%，尤其是后排空間相當(dāng)充裕，無(wú)論是頭部空間、腿部空間還是橫向空間，在同級(jí)別車(chē)型均具備明顯優(yōu)勢(shì)。配合寬大、舒適、觸感柔和的座椅設(shè)定，星紀(jì)元ES成功打造出可堪比飛機(jī)頭等艙的舒適駕乘環(huán)境。
除了在設(shè)計(jì)層面所展現(xiàn)出的“超舒適”，星紀(jì)元ES還具有一副“世界級(jí)”底盤(pán)，智能空氣懸架+CDC電磁阻尼減震系統(tǒng)，展現(xiàn)了奇瑞作為自主理工科代表的技術(shù)實(shí)力。此外，底盤(pán)件不惜成本的大量運(yùn)用了輕量化鋁合金材質(zhì)并一體式壓鑄技術(shù)，如此扎實(shí)的底盤(pán)機(jī)械素質(zhì)，一掃當(dāng)下新能源車(chē)不注重駕控的不正之風(fēng)。
動(dòng)力方面，星途星紀(jì)元ES提供了三種電動(dòng)機(jī)配置，其中兩款后驅(qū)車(chē)型最大功率分別為185kW和230kW，峰值扭矩為356N·m與425N·m；頂配的四驅(qū)車(chē)型綜合功率480kW，綜合扭矩663N·m，百公里加速3.7s。
800V高壓（電氣）平臺(tái)是星紀(jì)元ES另一項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)，極高的補(bǔ)能效率將徹底打破用戶續(xù)航焦慮，充電5分鐘，可增加續(xù)航150km，在15分鐘可將電量由30%充到80%，超長(zhǎng)續(xù)航最高可達(dá)900公里，百公里電耗僅為11.7kWh。
作為品牌旗下首款純電新能源車(chē)型，奇瑞一出手便是殺招，星紀(jì)元ES有著風(fēng)格明確的設(shè)計(jì)、近乎“滿配”的底盤(pán)以及極具競(jìng)爭(zhēng)力的續(xù)航表現(xiàn)和補(bǔ)能效率，完全有資格成為同級(jí)別新的“標(biāo)桿”車(chē)型，未來(lái)可期。
